海上交通工程(Marine traffic engineering)在西欧通常被称为 海上交通研究(Marine traffic studies)或船舶交通研究(Vessel traffic studies)e研究，就是探求事物的真相、性质、规律等。因此，进 行海上交通调查、了解和掌握海上交通实况就成为海上交通工程 或海上交通研究的起点和基础。海上交通是一个早已存在的客观 事实。海上交通工程的任务或海上交通研究的目的并不是创造一 种新的交通形式，而是改善现存的交通或促进未来交通状况的好 转，因此调查研究、掌握实情自然成为非常重要的、不能绕过的第 一步工作。

 

　　一、调查目的

 

　　海上交通调查(Marine traffic survey or marine traffic investigation) 的基本目 的是采用一切有效手段收集海上交通的基本数据 并随之进行统计分析和理论研究，以便从宏观上和微观上了解和 掌握海上交通的实际状况、基本特征和一般规律。其具体目的在 于：

 

　　(1)发现妨碍海上交通安全和效率的因素；

 

　　(2)寻求改善海上交通的办法与措施；

 

　　(3)检验引进新的海上交通设施、规则和系统的效果;(4)积累预报未来海上交通状况的数据资料；

 

　　(5)为建立交通流理论模型提供基础资料，等等。

 

　　二、调查项目

 

　　海上交通调查的项目，即定性与定量表征海上交通实况和船 舶行为的基本要素，主要有下列各项：

 

　　(1)船舶密度分布(Distribution of ship’s density);(2)航迹分布(Distribution of track);

 

　　(3)交通流(Trattic flow);

 

　　(4)交通量(Traffic volume);

 

　　(5)船速分布(Speed distribution);

 

　　(6)船舶到达规律(Time pattern of traffic flow);(7)船舶领域(Ship domain);

 

　　(8)交通容量(Traffic capacity);

 

　　(9)会遇率(Encounter rate);

 

　　(10)避碰行为(Behaviors of collision avoidance)。

 

　　其中，船舶密度分布和航迹分布反映了海上交通的空间分布 即船舶运动组合的空间特性。在这两者基础上可以抽象出交通流 概念及其模型。交通流图式与船舶到达规律则反映了交通流的空 间分布与时间特性。船速分布反映了船舶运动变化的特点。交通 量和交通容量反映出航路处置船舶交通的能力和实际情况。船舶 领域、会遇率和避碰行为是在船舶交通的空间分布基础上抽象出 的船舶行为概念及其模型与规律。

 

　　三、调查工作

 

　　海上交通调查工作包括收集海上交通原始数据、确定数据处 理方法和目标、具体处理数据三部分。

 

　　对通过各种交通调查获得的数据进行处理，主要采用概率与 数理统计方法。由于通常采用海上交通观测记录原始数据的方法 定时摄影，将原始数据换成值数据时工作量很大且十分麻烦，故这 种工作现在大都借助于专用仪器设备和电子计算机进行。

 

　　四、调查方法

 

　　从收集海上交通原始数据的方法看，海上交通调查方法主要 有下列几种：

 

　　(1)海上交通观测(Marine traffic observation);(2)查阅港口船舶记录与统计报表；

 

　　(3)问卷调查(Questionaire technique)。

 

　　实际上进行一次全面的海上交通调查工作，单凭上述一种调 查方法是不能获得足够的、准确的和可信的数据的。一般是将几 种调查方法结合起来进行调查。海上交通观測是主要的和基本的 调查方法。它是收集海上交通宏观数据即所谓船舶运动组合的数 据的直接手段。航海模拟器试验和发放调查表则是辅助性的调查 方法，其对海上交通微观数据即所谓船舶行为方式数据的收集最 为方便。